跨境物流的「一單到底」定義
從代購、海淘到過去跨境電商剛起步時，多數使用EMS、國際、國內快遞的物流模式，電子化的資訊系統並未完善，許多的物流業者藉由假造或不完全的物流訊息，導致許多假貨的狀況，直到民眾消費行為和觀念的改變，以及進口跨境電商零售市場的迅猛成長，讓跨境電商平台對跨境物流信息傳遞不透明的痛點開始要求店鋪從境外發往中國大陸的包裹訊息要符合電商平台的規範，同時激起跨境物流模式的變革。
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圖：Olivier Bergeron on pexels
什麼是「一單到底」
「一單到底」是指從境外的包裹在海外倉庫入庫時秤重並產生運費之後，就會直接出快遞物流面單，而不需要到中國境內轉中國國內快遞業者派送時才出快遞單號。
也就是從境外的物流商收寄包裹、出口報關、海運或空運的航班、進入中國口岸報關、海關核放、內陸快遞業者的接收與派送等，過程中所有的物流資訊與時間都會以電子化的資訊傳送給電商平台，消費者可以從後台看到派送紀錄，從物流的資訊流程來看，便可以確認是境外發貨，也就更願意信任電商平台及商品的來源，提高消費信心，因此目前中國大陸的跨境電商平台都是全面的以「一單到底」的規範來要求境外的供貨商。
一單到底的功能與作用
「一單到底」其實也是跨境電商平台對於跨境物流信息傳遞不透明的痛點解決方案，主要會有四種作用：
1、全程追蹤、即時包裹狀態更新：消費者下單後，從海外的倉庫就產生快遞單號，物流的面單就已經貼好，所有寄送過程的物流訊息隨時在變動，從電商平台可全程的查看與追蹤包裹，對於境外商品的真實性及消費者的購買體驗會更好。
2、安全性更高，避免貼錯包裹的標籤或掉包：市場上大多數海淘轉運公司的包裹，都是到了中國境內完成清關後，才會找內陸的快遞公司派送，並再度在海淘的包裹上貼上快遞單號，多了操作的環節就多一些風險，可能就會發生包裹張冠李戴的錯貼風險，甚至出現掉包的情況。但是一單到底，就不會有這種擔心，因為物流的面單在境外倉庫就已經貼好，不用擔心錯貼標籤或掉包的狀況，安全性更高。
3、時效更快，省去貼標籤的動作：因為一單到底是整個物流過程都要以電子資訊傳送，包裹的面單在境外倉庫就已經貼好，所以中國境內的快遞業者不需要再轉貼一張快遞面單，去分辨貨物的發送地點及收件人的資訊，省掉了這個操作的步驟，包裹清關完畢後直接從海關倉庫移交中國國內的EMS派送，既省事又省時。
4、屬於真正的海淘包裹既然是進口跨境電商購物，對消費者來說更能信任包裹的資訊，跨境物流的商品必定是從境外發往中國大陸，若是消費者拿了一個中國境內快遞業者的單號，說是海淘回來的商品，是無法讓消費者安心的；若是一單到底的物流單號，就可以直接去官網查詢商品從境外收寄到中國境內簽收的全程狀態。
電商平台對物流的優化
過去跨境電商物流的環節多，信息傳遞也不透明，甚至作假、遺失狀況層出不窮，在2007年京東創辦人劉強東說「公司的客戶投訴中有72%都是關於物流服務的，很多包裹有丟失和損壞的現象，並且送貨的速度也非常糟糕」，現在跨境電商競爭的核心之一便是供應鏈的管理，而物流則是供應鏈優化的支撐點。
物流配送過程中信息的傳遞，不但是物流配送優化的一環，對平台而言也是運營管理的重要項目，例如平台對供貨商的管理會要求48小時內要收寄、消費者收貨的時效性要在10-15天之內，從消費者下單開始到商品打包出貨，直到收到商品為止的全程物流信息都必須可以追蹤，所有配送信息的節點都必須清楚的展示，消費者不但得到售後的保障，也會增加對平台的信任，更有意願到平台購物。
電商平台會對物流體系設定規範，將所有物流狀態的節點、節點名稱、節點數量等都會清楚界定統一規範，若是不能符合規範的物流商，是無法與平台作信息的對接，例如阿里巴巴的物流體系「菜鳥倉」是與其他如「三通一達」（三通一達是中國境內的物流業者中通、申通、圓通、韻達）的快遞業者配合，京東則是自建「京東物流」，所有的物流信息都要透過京東配送及傳遞。
一單到底的物流面單，在中國大陸簡稱面單，從這張面單中可以清楚的表現從臺灣出口到中國大陸的所有物流相關的訊息，在上一章節亦有說明，填寫出口快遞簡易申報的內容，同時也包含了中國大陸進口所需的資料。
1、臺灣寄件人的相關資料：姓名、地址、連絡電話。
2、中國大陸收件人的相關資料：姓名、地址、連絡電話。
3、商品的內容及數量。
4、關連單號：跨境電商平台的訂單號碼。
5、分號條碼：可作為中國快遞業者的物流單號，也是臺灣出口的報關單號，及中國平潭的進口報關單號，使用這個號碼就可在中國郵政的系統查到整個的物流流程。
6、臺灣快遞出口業者：華雅全球供應鏈。
7、中國大陸的進口報關行：新幹線物流。
8、中國境內派送的快遞業者：中國郵政。
這張物流面單會貼在包裹上，從臺灣出口、報關、中國大陸進口、報關等過程，通過刷條碼就可以在系統中進行電子化的比對，所有報關的資訊都已經在系統裡，經過刷單碰檔，就可以作為海關核放的依據，同時這些物流信息的節點也就會出現在電商平台的後台，提供消費者對寄送過程的查詢。
一單到底的整個物流信息管理，是以電子傳輸的方式進行，因此需透過一套運輸管理系統( TMS, Transportation management system)作為資料的傳輸與串接，跨境物流的全部流程大致分為兩段，一段是在境外的倉庫到海關清關上船然後到達中國大陸的口岸；另一段是到港之後的中國境內物流段。
在境外的過程稱為「國際路由段」，所謂「路由」是中國大陸的專有名詞，是指從A點到B點到C點整段節點的流程，就稱為路由段。通常跨境電商平台會有節點的規範，一般來說大概會有4-5個節點，例如當收寄包裹刷碼的時候，這個時間節點就會上傳到TMS系統，第二個節點是出倉或是報關時間，接著國際運輸、到港的時間，這整個節點的過程就是國際路由段，然後到港後就是中國境內的路由段。
華岡TMS系統會串接中國郵政(EMS)的資料，也就是會將中國郵政境內路由段的資料抓取到華岡的TMS系統，整個境外、境內的資料就會整合在華岡的TMS系統，完成一單到底的整個物流流程。快遞100是中國的快遞物流信息服務商，將國際物流業者與境內的物流業者整合，目前已跟全球1000多家快遞物流企業完成系統對接，讓消費者可用快遞單查詢商品的在途情況。華岡TMS與快遞100也完成對接，會將國際及境內路由段的資料推送到快遞100，而跨境電商平台會以API對接到快遞100系統，抓取境外到境內物流節點的資訊，因此消費者就可以在電商平台查詢整個物流的流程，或到快遞100即可查詢多家平台的包裹物流資訊。
