跨境電商市場的快速發展，需要強大的物流系統來匹配，因此對一單到底的物流信息需要有具備專業系統化能力的物流商，可以就倉儲、報關、運輸等各環節以電子信息的方式整合；而供貨商除了會考量包裹在運輸過程的高效性、便捷性及低成本，還會注重出口報關是否符合國稅局的帳務、稅務之規範。
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圖：Olivier Bergeron on pexels
因為臺灣地理環境的優勢，運輸快及通關效率高，通常供貨商將已經打包好的包裹會以海運或空運快遞的方式進入中國大陸後，再以直購進口的方式報關，這也是目前最常使用的物流方式。
物流商1 中華郵政
中華郵政可說是最早期的跨境物流商，海外留學生買東西寄回臺灣及跨境電商剛開始商品包裹的往來，都是依靠中華郵政的寄送，可說在跨境電商的物流發展史上扮演了重要的角色。但跨境電商的迅速發展開始對物流的要求也提高，雖然有直接到中華郵政窗口交寄商品的便利性，但一單到底的資訊流、費用較其他物流業者略高、寄送商品的限制較多，這些問題都無法滿足跨境電商平台的規範及供貨商的需求。
物流商2 順豐速遞
臺灣的順豐速遞在2007年成立，已經在全球建立了龐大的訊息採集、物流配送、快件收派等業務及服務，可以說是臺灣廠商最常使用的物流商。
與中華郵政相比，順豐的快遞出口簡易申報可提供出口報單的服務，可以滿足廠商帳務及退稅的需求；對於一單到底的物流信息，順豐是阿里體系的合作物流商，因此物流信息可以上傳到阿里體系的電商平台，如天貓國際、淘寶、淘寶全球購等，都可以查詢到臺灣段及大陸整段的物流信息。
不過順豐大部分是以空運的方式進行物流配送，因此對於商品的品類會有一些限制，例如液體或是含有氮氣具有高壓性噴灌的髮妝用品，也就是具有危害空安而受空運限制的商品，均為禁運品，不過順豐速遞仍是跨境電商首選的物流商。
物流商3 華雅全球供應鏈
華雅全球供應鏈是臺灣新的物流業者，屬於華岡集團旗下的公司，也是專門承做跨境電商的物流商，華岡集團在2020年已經邁入第41年，物流運輸主要是海運較多，從台北港到平潭的台北快輪就是屬於華岡集團，與順豐速遞一樣，華雅可以提供出口報單的服務；華岡集團旗下另個子公司華信物流在中國大陸已經與快遞100對接，因此可實現一單到底的信息流，消費者透過快遞100就可查詢訂單的整個物流狀況，或到電商平台的後台皆可查詢。
華雅與超商合作的創新服務
過去超商以眾多門市的優勢，成為電商取貨的據點，也是物流配送到消費者手上的「最後一哩路」，以這樣的基礎各超商推出更多加值服務，例如門市寄件、門市取貨的「店到店」物流配送服務，或是7-11可以代收黑貓宅配的快遞包裹等服務，這些服務特別是對小賣家或團媽達到寄貨的便利性，也可查詢包裹的物流配送狀態。
華雅將超商收寄的服務運用在臺灣出口大陸進口的跨境電商物流，與全家及萊爾富兩家便利商店合作，2020年推出創新服務，也就是透過全家及萊爾富物流的整合，在門市就可以進行寄交跨境電商的貨物，再由華雅作出口報關，貨進平潭後進口報關，甚至直接配送到中國大陸的消費者手上，華雅從超商寄貨開始的物流配送信息均已完成一單到底的串接，可說是跨境電商物流配送的新型經營模式。
與全家、萊爾富物流整合流程
A、由萊爾富代收件的服務操作步驟：
（1）收到訂單的商家，首先到華雅供應鏈的系統登記要寄送的收件人及寄件人的相關資料，並將收件人的身分證正、反面檔案上傳。接著將要寄送物品的訂單編號及相關資料全部填寫完成後，便可提交超商寄件碼。
（2）超商寄件碼提交後，手機會收到回傳有寄件代碼的簡訊。
（3）接著在華雅系統「線上打印面單」，列印出面單(物流單)後貼在所要交寄的包裹。
（4）根據簡訊的寄件號碼到萊爾富機台Life-ET操作，選擇「生活．服務」再點選「Hi-Lif退貨通」，其中便有華岡的跨境收件服務
（5）點選華岡後輸入簡訊收到的寄件代碼，即可列印電子繳費單，同時將已黏貼物流面單的包裹及繳費單交由櫃檯並繳費後即可完成寄件流程。
B、由超商到華雅配送流程：
（1）完成超商寄件後，包裹會透過超商的物流體系運送到超商的統倉進行分類。
（2）將分類後的包裹配送到華雅台北港的倉庫，也就是海運快遞的監管倉進行出口報關。
（3）報關完畢後，即由台北快輪運送至平潭口岸，進行進口報關。
（4）貨物清關後，包裹會由中國郵政進行中國大陸的內陸配送至收件人。
物流商4 小三通業者
小三通在兩岸之間的物流往來已經有10多年，早期臺灣的商品要到中國大陸，都是以小三通的方式，小三通也是兩岸之間特殊的物流模式，至今仍有許多商品使用小三通到中國大陸去。
使用小三通配送跨境電商的商品或包裹有5個特性：
1、小三通一定是海運運輸，屬於合法運送管道，所以可以正式作出口報關。
2、沒有一單到底的物流信息。
3、對商品的限制較多，且限定是臺灣製造，商品包裝需有「簡標」，如同臺灣的「商品標示法」，對商品標示事項有所規定。
4、商品可能會併在同一個貨櫃，若有其他商品是違禁品，例如不是臺灣製造的商品，或小三通名單中不可輸入的臺灣商品，若被查驗可能整櫃都會被扣留，同時影響自己的貨物，因此走小三通有較高的風險。
5、現在中國大陸對於小三通的監管日嚴，且因為支持及推動跨境電商，對進口貨物趨向正規管理，從報關到物流都有監管及稅收辦法，因此通過跨境電商管道已經成為臺灣商品進入大陸市場的新管道，目前雖仍有許多商品走小三通，但也有日益減少的趨勢。
如何利用小三通做跨境電商
小三通是兩岸間的小額貿易，需要依據兩岸貿易的程序辦理相關手續，現在有北線及南線，北線是從馬祖到中國大陸，南線是從金門到廈門，從臺灣報關之後，船會先到金門或馬祖換櫃，再到中國大陸小三通的口岸後放行，再轉到收貨地址。
通常跨境電商的直購進口都是已經將訂單包裝成包裹，通過報關程序進入中國大陸進行配送，但一般小三通的物流業者，可以運輸的都是比較大宗的貨物，若以小三通經營跨境電商，運作的方式會與一般跨境直購的方式有所不同。
1、運送的商品數量為批量，也就是同一款商品數量較多，不會是包裹的方式。
2、與中國大陸的倉儲業者合作，將批量的商品存放在倉庫，當有中國大陸的消費者下單後，再依據訂單的格式傳遞給倉庫業者，倉庫業者依據訂單進行打包出庫。
3、倉庫業者會與中國大陸的內陸快遞業者合作，如三通一達的快遞業者，進行境內的配送。
4、這樣的物流流程僅從中國大陸的倉庫開始，雖然解決了跨境物流的問題，但僅有境內的配送信息流，沒有境外物流這一段，無法取信消費者認知商品來源是臺灣。
以小三通的方式，通常是經營中國大陸的傳統電商平台，例如小三通進中國的商品在淘寶開店鋪銷售，這種模式並不是真的跨境電商；跨境電商平台對於物流信息的規範是一單到底的模式，若缺少國際物流段的過程，將不符合規範而被平台罰款，因此以小三通經營跨境電商是異於一般跨境直購的方式。
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