找好物流,貨暢其流!華岡物流助推臺商 登陸跨境電商

華岡物流

文:吳同凰 圖:華岡物流提供
(本文選自《前進新大陸》專刊《臺灣商品進大陸之攻守道》,歡迎關注前進新大陸粉絲專頁),編按:本文發表於2018年,內文中相關人事物及故事背景可能有所變動,造成不便還請見諒。)

如果說臺灣商品做正規貿易進大陸是第一哩路,那麼以最具時效、最精省成本的方式將臺灣商品送進大陸,就是專業物流要協助的最後一哩路。

華岡跨境電商國際物流專案經理呂建毅,長期關注大陸的跨境電商,為了呼籲臺灣廠商搶進跨境電商這個舞臺,毅然決然出書,梳理跨境電商的發展脈絡,希望更多人把握跨境電商的無窮商機;同時,他以華岡集團的資源為例,實際說明華岡如何協助臺灣商品,發展更便捷的跨境電商物流模式。

無縫串聯的物流環節 商品西進一氣呵成
臺灣運作大陸跨境電商搭配直郵,目前多採行順豐速遞、郵局的EMS。臺灣華岡物流為能通暢兩岸跨境物流的作業流程,在取得兩岸航權下,設置能運輸200 多個20 呎貨櫃的「臺北快輪」,於2017 年12 月28 日首航,從福建平潭出發到臺灣臺北港,運輸航程縮至5 小時,再搭配華岡與大陸的報關與配送,使未來兩岸跨境物流多了新選項。

華岡整合跨境電商直郵物流運作的流程,規劃為「倉、幹、關、配」4 大物流環節,意即儲存商品的海外「倉」、運輸商品的國際「幹」線、商品進口時需通過的報「關」手續,以及商品進口後的在地「配」送。

一、從臺北港保稅倉儲開始出發:有鑑於近年全球貿易碎片化,過去臺灣商品多以貨櫃形式進口大陸,主打B2B(企業對企業)模式;如今則興起將大批量貨物儲存在倉庫,消費者下單後,才以小包裹出貨的B2C(企業對消費者)模式。

目前臺灣僅有的兩個自由貿易港區:臺北港(海運)及桃園機場(空運),即是採取B2C 模式。而華岡在臺北港擁有2,000 多坪的保稅倉,且搭載集團自行開發的WMS(Warehouse Management System,倉庫管理系統),可直接與跨境電商的系統對接,大幅提升訂單與貨物的處理速度。

二、華岡主推臺北快輪的海運物流:國際物流基本上不外乎「海運」或「空運」。

為加速兩岸海運物流作業流程,華岡除利用原有載客「麗娜輪」及「海峽號」,往來臺北港與福建平潭做小量物配送外,2017 年12 月28 日推出已取得兩岸航、能運輸200 多個20 呎貨櫃輪的「臺北快輪」,從臺北港出發到平潭交通行程只需要5 個小時。

三、兩岸透過公共平臺對接報關:不管通路是否為電商,只要是進口貿易都必須通過報關。目前大陸的跨境電商,是採用公共平臺的系統進行通關;華岡在平潭當地與第三方業者專門合作,能協助臺灣商品進入平潭的跨境電商公共平臺快速對接報關。

四、與「四通一達」對接完成最後一里路配送:華岡與大陸的「四通一達」(申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞共5 家民營快遞公司的合稱)合作,臺灣商品進到大陸後,民營快遞可從平潭直接進行配送。

跨境電商追求的就是「速度快」,華岡將「倉、幹、關、配」的海運物流鏈無縫串聯,讓兩岸物流能做到接近空運時效運送的速度、卻有比空運更有優勢的運輸價格與運輸總量。

未來,臺灣企業透過跨境電商平臺直接接受大陸消費者訂單,然後配搭華岡物流即時倉儲及報關系統處理,能讓大陸消費者在最短時間內拿到商品,並建立良好的臺灣購物體驗。

再加上每年的雙11,都是跨境電商大放異彩的時節,具備地理和語言優勢的臺灣,自然不該缺席這個舞臺。

操作便利的跨境電商 仍講究正規報關
呂建毅將華岡主要承接的跨境電商客戶分作兩種類型:第一種是單純想把貨物發送到大陸去,將商品交由當地的客戶,或是代理商代為販售,也就是俗稱的「擦邊球」模式;但這類客戶在大陸通常沒有公司,因此採用他人的名字,進行跨境電商申報,容易有產品卡關的風險。

第二種則是本身從事跨境電商業,比如說在天貓開了一個虛擬店鋪,需要從臺灣派送商品給天貓的訂戶。呂建毅表示,這類客戶因本身就具備報關資格,所以華岡可以輕易協助代理報關。

而跨境電商的進口方式又可分作兩種,一種是保稅備貨,另一種則是直購。以華岡來說,做的最多的是直購,當接到銷售訂單後,根據收件人的具體資料,進行包裝和出貨。

但從大陸整體來看,保稅備貨的模式因成本較低,是最多人採用,也因此混入最多假貨;為了消除假貨的機率,很多主流的電商平臺除了進口的報關文件,還會要求出口時的文件,確定你的貨是從哪個國家進來的。

呂建毅強調,一般國家的主要通關方式,不是正規貿易就是快遞,但大陸是目前唯一為跨境電商的通關制度建立專門法規的國家,由此可見其跨境電商的影響力,以及大陸對跨境電商的重視。因此,他建議想進駐跨境電商的廠商,按照法規走才是長久經營之道。

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跨境電商直郵vs. 正規貿易 流程比一比
呂建毅提及,跨境電商直郵和正規貿易的流程其實是相似的,商品都須先進行備案,載明品名、包裝外觀、成份、價格等主要資訊;但相比正規貿易,跨境電商既便利又快速,其備案系統全面電子化,不像正規貿易還採用紙本繳交,整個流程跑完,可能一年半載都過去了。

就拿進口商品最大宗的化妝品和保健品為例,大部分在大陸被視為藥品,若走正規貿易需要經過3 個單位批准,分別為:海關總署、國檢總局,以及食藥監局。因為涉及到大陸中央單位的審批和檢驗,甚至不同系列、不同產品,都必須個案申請。

正規貿易從取得三證,接著小批量報關檢驗,產品的標籤及紙本資料都必須準備齊全;等到檢驗完成,確定產品沒問題才能正式進口,拉長了整個作業時程。然而,化妝品或保健品若採取跨境電商的方式,則只需要在電子系統登錄清楚商品的成份,確認成份都有符合規定,就能完成清關報備。

稅收的部分,一般貿易的關稅包含消費稅和增值稅,跨境電商則是收取跨境綜合稅,和一般貿易的稅相差7 成。因為消費稅是以物品品項的類別計算,以化妝品來講,化妝品的消費稅可能是零,增值稅是17%,若透過正規貿易進去大陸,要付的稅大約17%;但走跨境電商管道的話,只需11.9%。

但正規貿易既然看起來非常麻煩,為什麼還需要走正規貿易呢?呂建毅說明,因為只有透過正式貿易進口的商品,才能在「實體通路」上架販售,也就是超商、賣場、百貨公司等地方。若產品是走跨境電商,就只能在電商平臺上販售。

另外,大陸也規定跨境電商直郵的消費者,一年不能夠買超過2 萬人民幣,且每個人每次單件的消費總額不能超過2,000 人民幣;而前面提到的稅收,跨境電商比正規貿易少收的消費稅,便轉嫁在大陸消費者身上。

因此,在商品的銷售上,跨境電商雖然沒有限制進口量,卻有消費的額度限制,且大陸在消費者的身分確認是很嚴格的,跨境電商的消費都採實名制,海關會將包裹收件者的姓名和身分證號,與大陸公安系統做比對,所以這部分想鑽漏洞是不可能的。

API 串接 輕鬆上架各電商平臺
為了讓平臺訂單成立後能快速出貨,華岡採用API 技術(ApplicationProgramming Interface,應用程式介面),由系統快速、自動串接訂單資訊,整個過程中不需有額外的人工介入。

除了主要合作的天貓,其他像是蜜芽、貝貝網、小紅書等新興的特色跨境電商,只要系統同樣採取API,華岡就能協助快速串接,即時更新訂單資訊,並與倉庫管理系統整合,運送需求的商品包裹數量至大陸。

客戶可以依自己的商品特性,選擇適合的電商平臺,若平臺的清關口岸並非平潭,華岡也能以集團的海運和空運資源協助。比如說現在大陸跨境電商的指定口岸,大約有14 至16 個,若客戶合作的平臺需在深圳報關,華岡可以協助臺灣的出口報關,將貨物從桃園機場送至深圳,再由客戶接手負責深圳清關。

華岡「倉、幹、關、配」物流服務還可依照客戶需求環節安排,比如說,有的客戶在深圳有自己的人力可以協助清關,那就不需要由華岡承辦清關。又或是臺灣廠商在天貓上開店,可以在天貓的後臺選擇以菜鳥倉協助收取物流費用,這些資料也能同步到華岡臺北倉的系統,再由臺北倉實際物流操作。

展望未來 大陸跨境電商的發展趨勢
呂建毅表示,現今大陸跨境電商市場還有很大成長空間,隨著跨境電商的發展,現在即使住二、三線城市,甚至是蒙古、西藏的居民,都可以透過電商購買高單價的進口商品。

因為電商的流量大,觸及客群的範圍也比較廣。呂建毅建議,廠商可以把握時機,專注運營跨境電商。

最後,呂建毅也補充說明,大陸現在的跨境電商發展成熟,天貓、京東、洋碼頭、蜜雅、小紅書等不勝枚舉,且每家電商的定位明確,因此機會其實是非常多的,端看臺灣廠商願不願意去嘗試;如果廠商擔心開店成本,可以選擇像是洋碼頭、貝貝網、格格家這些電商,初期不收取費用,適合去試水溫。

本文選自《前進新大陸》專刊《臺灣商品進大陸之攻守道》部分內容。完整內容可上官網購買,也可在Readmoo購買《臺灣商品進大陸之攻守道》電子書

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