大陸商品回臺灣的集運模式-跨境出口監管倉

前篇菜鳥所做的是倉配一體，但菜鳥僅僅做的是倉，中間的幹線運輸和絕大部分配送端的工作還是依靠其他第三方的供應鏈服務業者來完成，也就是菜鳥僅做平台業務。

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圖：Olivier Bergeron on pexels

平潭9610跨境出口監管倉

臺灣的華岡集團除了是菜鳥所認證的第三方合作商，也是具有整合倉儲、報關、運輸等各環節專業系統化能力的物流商；在2020年4月由福建省印發的《中國(福州)跨境電子商務綜合試驗區實施方案》中，平潭被列入福州的跨境電商綜合試驗區，平潭以臺灣具有的地域優勢，推動實驗區內企業的出口電子商務工作，由於平潭國際快遞業務快速發展，並與台北港、高雄港的國際海運幹線及桃園機場國際航空的運輸力對接，吸引天貓、京東、菜鳥、韻達、順豐等大型電商物流企業佈局，而平潭跨境電商綜合試驗區的9610出口監管倉便是由華岡集團所投資興建，是福建省甚至全中國唯一由台資企業所投資的監管倉。

跨境出口監管倉流程

9610監管模式就是B2C跨境直購模式，採用「清單核放、匯總申報」集貨方式，也就是進、出口商品均需從9610跨境監管倉進行報關，是大陸海關完全監管的區域與範圍，類似於臺灣的海運快遞報關的場所，從大陸購買商品利用海運快遞寄回臺灣，無論是菜鳥集運或是民間集運均需將已打包好的商品送至平潭9610的出口監管倉進行出口報關。

1、通關申報：消費者下單後，電商平台在出口商品申報前，會和相關業者透過跨境電商服務平台，向海關傳輸訂單、物流單、支付單等電子信息，申報出口明細清單。

2、入庫理貨：商品在集運倉包裝完成之後會送到監管倉，電商業者會向海關申報理貨，由倉庫在入庫區進行卸貨及掃碼理貨，掃碼理貨的目的在於確認入庫包裹數量與電商平台所給資料一致，做為權責上的區分；理貨完成後會將掃碼數據回傳給電商業者，由電商業者向海關申報運抵並開始自動通關。

3、通關出庫：海關會對貨物進行二次掃碼，可能會有些查驗件，會開箱檢查或是通過X光機進行查驗，查驗完成之後便可裝箱裝櫃，經過海關卡口(哨所) 比對核放清單、貨櫃車牌、櫃號等，經過系統碰檔比對無誤後便會自動抬杆放行。

4、物流配送：通關核放後，貨櫃便可裝船以海運快遞進行跨境物流運輸，至台北港後進行一般貿易或是海運快遞清關，核放後再由臺灣的物流業者配送至消費者手上。

中國大陸的海關申報大部分都趨向於電子化的流程，所有的通關狀態在系統上都可以完整的呈現，且在通關過程中，電商業者也直接的向海關做申報，並不需要透過報關行的作業，跨境電商去中間化的流程，也就不再需要報關行的角色了。